Geluid en lucht

Op 20 maart 2026 nam de Rijksoverheid het ontwerp‑luchthavenbesluit voor Rotterdam The Hague Airport. Met dit besluit bepaalt de Rijksoverheid hoeveel er gevlogen mag worden, wanneer de luchthaven open is en hoeveel geluid er in de omgeving mag komen.

De zienswijzen zijn gericht op milieu, klimaat en de leefbaarheid van de woonomgeving. Zoals een verdere beperking van het aantal nachtvluchten, vragen over de berekeningen. Maar ook waarom er geen natuurvergunning is aangevraagd. We vragen ons ook af of voldoende geborgd is dat uitbreidingen in de toekomst alleen onder specifieke voorwaarden worden toegestaan.

De gemeente nam het advies over in de zienswijze. Op deze manier droeg de ODMH bij aan een gezonde leefomgeving. En een zo groot mogelijke beperking van de hinder in de gemeente Waddinxveen.

Het Actieplan geluid van gemeente Waddinxveen richt zich op het verminderen van geluidsoverlast en het verbeteren van de leefomgeving voor de inwoners. Dit plan, dat loopt van 2024 tot 2029, stelden wij samen met de gemeente op. Het plan volgt de Europese Richtlijn Omgevingslawaai.

Het doel is om de geluidsbelasting van wegverkeer en bedrijventerreinen te evalueren en te beheersen. 

Wat maakt onderdeel uit van het actieplan? 

• Evaluatie van de voorgaande actieplannen.

• Voortgang van de wettelijke sanering wegverkeerslawaai.

• Een actuele lijst met woningen op de saneringslijst.

• Het in beeld brengen van woningen die blootgesteld zijn aan een geluidsbelasting van 53 dB of meer. 

• Het in beeld brengen van woningen die blootgesteld zijn aan een geluidsbelasting van 60 dB of meer rekening houdend het Verkeerscirculatieplan.

• Een lijst met woningen die in aanmerking komen voor verder onderzoek vanuit dit plan, bepaald op basis van geluidsbelasting en bouwjaar. 

Vaststelling Actieplan geluid

Het ontwerp Actieplan lag vanaf 18 november 2025 gedurende 6 weken ter inzage. Niemand bracht een zienswijze in. Het college stelde het Actieplan geluid op 10 maart 2026 vast.

Het Actieplan geluid is op 18 maart 2026 aangeboden aan de Centrale Voorziening Geluidgegevens (CVGG). Het CVGG is een digitaal systeem voor geluidsgegevens. In het systeem staan geluidgegevens van bronnen weg, spoor, industrie etc. Iedereen die dat wil kan de gegevens bekijken en gebruiken. Ook de geluidsadviseurs van de ODMH maken veel gebruik van dit systeem

Gemeenten zijn verplicht om de luchtkwaliteit te monitoren. Het Centraal Instrument Monitoring Luchtkwaliteit (CIMLK) ondersteunt hen daarbij. Met deze gegevens krijgen gemeenten inzicht in de ontwikkeling van de luchtkwaliteit en kunnen zij gericht beleid maken om de leefomgeving gezonder te maken.

De ODMH actualiseert hiervoor jaarlijks de benodigde gegevens. Dit doen wij in samenwerking met gemeenten en provincie. Het gaat om gegevens over wegverkeer en veehouderij, omdat deze belangrijke invloed hebben op de luchtkwaliteit. 

In 2025 heeft de ODMH de gegevens opnieuw bijgewerkt. Het betreft: 

• Wegverkeer voor de jaren 2025, 2030 en 2035 

• Veehouderij voor het jaar 2025 

Team Geluid en Lucht verzorgt de gegevens voor wegverkeer (op basis van het Regionaal Verkeersmodel Holland Rijnland). Voor veehouderij werkt de ODMH samen met het team Vergunningverlening en Zwemwater. 

Op basis van de aangeleverde gegevens berekent het CIMLK in 2026 de concentraties stikstofdioxide (NO₂) en fijnstof (PM10 en PM2,5). Deze uitkomsten laten zien hoe de luchtkwaliteit zich ontwikkelt en waar aanvullende maatregelen nodig zijn. 

Zo ondersteunt de ODMH gemeenten bij het voldoen aan wettelijke verplichtingen én bij het verbeteren van de luchtkwaliteit en de gezondheid van inwoners.

Trillingen in de bodem of in gebouwen kunnen overlast veroorzaken en in sommige gevallen zelfs schade aan gebouwen opleveren. Ze ontstaan bijvoorbeeld door verkeer, bouwactiviteiten of werkzaamheden zoals heien en graafwerk.

Om de aard en ernst van deze trillingen vast te stellen, voerde de ODMH voorheen metingen uit via externe bureaus. Sinds kort kan de ODMH dit zelf doen met een eigen trillingsmeter. Daarmee meten wij trillingen in zowel bodem als gebouwen en analyseren we de resultaten met gespecialiseerde software.

De meetapparatuur kan ook voor langere tijd worden ingezet, bijvoorbeeld om gedurende meerdere weken inzicht te krijgen in hoe vaak en in welke mate trillingen optreden. De uitkomsten worden getoetst aan geldende richtlijnen en normen.

Doordat de ODMH deze metingen nu zelf uitvoert, kan sneller worden gehandeld en zijn de kosten lager. Dit maakt het mogelijk om efficiënter inzicht te krijgen in de oorzaak en impact van trillingen.